Vor einem Jahr ist das Atomkraftwerk "Olkiluoto 3“ in Finnland mit erheblicher Verspätung ans Netz gegangen, viermal teurer als ursprünglich geplant. Doch trotz aller Widrigkeiten, die Euphorie der Finnen für AKWs scheint ungebrochen. Pendlerpauschale, Dienstwagenprivileg, Kerosinsteuerbefreiung - Deutschlands Steuer- und Abgabesystem im Verkehrssektor ist stark auf die Nutzung fossiler Energieträger ausgerichtet.

NANO: vom 3. Mail 2024: Die Finnen lieben ihre Atomkraft

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vom 3. Mail 2024: Die Finnen lieben ihre Atomkraft

Vor einem Jahr ist das Atomkraftwerk Olkiluoto 3“ in Finnland mit erheblicher Verspätung ans Netz gegangen, viermal teurer als ursprünglich geplant. Doch trotz aller Widrigkeiten, die Euphorie der Finnen für AKWs scheint ungebrochen.

nano: vom 3.  Mail 2024: Die Finnen lieben ihre Atomkraft

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vom 3.  Mail 2024: Die Finnen lieben ihre Atomkraft

Dieselprivileg, Pendlerpauschale, Dienstwagenprivileg, Kerosinsteuerbefreiung - Deutschlands derzeitiges Steuer- und Abgabesystem im Verkehrssektor ist stark auf die Nutzung fossiler Energieträger ausgerichtet. Die Klimaziele werden so kaum erreicht. 


nano: Klimaschädliche Subventionen

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NANO vom 3. Mai: Verpätet ans Netz, viel teurer als geplant - "Olkiluoto 3“ ist das fünfte Atomkraftwerk in Finnland. Doch trotz aller Widrigkeiten, die Euphorie der Finnen scheint ungebrochen.

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Maja Göpel ist Politökonomin, Transformationsforscherin, Honorarprofessorin an der Leuphana Universität Lüneburg und Mitbegründerin der Scientists for Future-Bewegung. 



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Wetter unabhängig, kaum Ressourcenverbrauch, umweltschonend. Klingt erstmal gut. Wären da nicht die hohen Anfangskosten. Nun hat der Berliner Senat mehrere Tiefenbohrungen in Auftrag gegeben. Die infizierten Tiere fressen weniger und geben daher weniger Milch. Sie müssen aus der Produktion und der Herde genommen werden. Besteht Gefahr für uns Menschen?

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Die Verkaufszahlen der E-Autos stagnieren. Keine Kaufprämie mehr, zu wenig Ladestationen, Imageverlust. Deutschland verliert den Anschluss. Warum steckt die E-Mobilität bei uns in der Krise?


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Die Verkaufszahlen der E-Autos stagnieren. Keine Kaufprämie mehr, zu wenig Ladestationen, Imageverlust. Deutschland verliert den Anschluss. Warum steckt die E-Mobilität bei uns in der Krise? Keine Kaufprämie mehr, zu wenig Ladestationen, mangelhafte Strominfrastruktur. Die Elektromobilität kämpft mit Imageverlust. Was tun? Wir sprechen mit Till Gnann vom Fraunhofer-Institut.

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Der Bausektor ist Studien zufolge für etwa 40 Prozent der globalen CO2-Emissionen verantwortlich. In Bremen hat nun ein städtisches Wohnungsunternehmen ein Vorzeigeprojekte angeschoben: zentral gelegen, nachhaltig und preiswert.

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Nachdem die staatliche Kaufprämie für E-Autos gestrichen wurde, haben sich die Zulassungszahlen halbiert. Wegen der zu geringen Kundennachfrage scheuen nun auch Unternehmen Investitionen in Ladesäulen und Strominfrastruktur.


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NANO vom 29. April: Die Verkaufszahlen der E-Autos stagnieren. Keine Kaufprämie mehr, zu wenig Ladestationen, Imageverlust. Warum steckt Deutschlands E-Mobilität in der Krise?

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