Heute

Abriss der Start- und Landebahn. Die 20 Jahre alte Piste im Süden muss erneuert werden. Für Projektleiter Axel Konrad eines seiner größten Bauprojekte am Flughafen. 

Mittendrin - Flughafen Frankfurt: Großbaustelle am Flughafen

Mittendrin - Flughafen Frankfurt

Großbaustelle am Flughafen

True Crime am Frankfurter Flughafen: Auto von Stewardess zerkratzt, Diebstahl im Terminal, Schlagring im Koffer gefunden – Alltag für Tobias Gleiß und Lea Boße von der Polizei. Außerdem: Flugkapitän Oliver Shariff hat sich Hessens größten privaten Flugsimulator zusammengebaut: eine Boeing 747 in Originalgröße.

Mittendrin - Flughafen Frankfurt: Diebstahl, Schlagring, Parkchaos - Polizeialltag am Flughafen

Diebstahl, Schlagring, Parkchaos - Polizeialltag am Flughafen

Die Flughafen-Feuerwehr ist die größte Werkfeuerwehr Europas. Mehr als 5000 Einsätze fahren die Retter jedes Jahr. Einer von ihnen ist Bastian Haas. Seine 24h-Schicht beginnt morgens um 7:30 Uhr. Schon eine Minute später sitzen sie oft im Einsatzwagen. 

Mittendrin - Flughafen Frankfurt: Dauereinsatz für die Flughafenfeuerwehr

Dauereinsatz für die Flughafenfeuerwehr

Der Arbeitsplatz von Florian Frommholz ist 75 Meter hoch und gehört zu den verantwortungsvollsten Tätigkeiten am Frankfurter Flughafen. Der 20-jährige macht eine Ausbildung zum Fluglotsen bei der Deutschen Flugsicherung. Er plant und kontrolliert die Reihenfolge aller Starts und Landungen am Frankfurter Flughafen. 

Mittendrin - Flughafen Frankfurt: Ausbildung zum Fluglotsen

Ausbildung zum Fluglotsen

Sind die Flieger weg, kommen die Bagger. Nachts werden am Frankfurter Flughafen Rollwege und Start-Landebahnen repariert. Projektleiter Axel Konrad ist dafür verantwortlich. Der Zeitdruck ist enorm. 600 Quadratmeter wollen sie heute Nacht erneuern. Dafür haben sie knapp sieben Stunden Zeit. Ob sie das schaffen? 

Mittendrin - Flughafen Frankfurt: Zeitdruck auf dem Rollfeld

Zeitdruck auf dem Rollfeld

Zum ersten Mal in der Geschichte des Flughafens durfte bei einem Großalarm der Einsatz aus 20 verschiedenen Perspektiven in Echtzeit gefilmt werden. Die spektakuläre, spannende und authentische Notlage einer Boeing 777 am Frankfurter Flughafen erzählt von Lotsen und Einsatzleitern. Wie arbeiten Deutsche Flugsicherung, Feuerwehr und Piloten zusammen? Wo sind die Herausforderungen, wo Probleme?

Mittendrin - Flughafen Frankfurt: Mayday, Mayday am Frankfurter Flughafen

Mayday, Mayday am Frankfurter Flughafen

9 Uhr, Vorfeldposition F 223. In wenigen Minuten soll der Airbus A321 abheben, mit 150 Passagieren, Richtung Portugal. Flugkapitänin Riccarda Tammerle und Co-Pilotin Katja Rossi wollen nach Porto fliegen. "Das wird heute ein langer Tag", sagt Riccarda Tammerle. Drei Ziele stehen auf dem Flugplan. Das heißt, elf Stunden arbeiten im Cockpit.

Mittendrin - Flughafen Frankfurt: Die Flugkapitänin Riccarda

Die Flugkapitänin Riccarda

Können sich die Pilotinnen Mano und Vera ihren Traum erfüllen? Langstrecke fliegen im Cockpit eines Airbus A330? Vier Monate haben sie gelernt und trainiert. Jetzt folgen die letzten Test- und Checkflüge. Werden sie bestehen? Mittendrin durfte Vera und Manon bei der Umschulung begleiten. Zu sehen im 2. Teil der spannenden und emotionalen Ausbildung der beiden Frankfurterinnen.

Mittendrin - Flughafen Frankfurt: Zwei Pilotinnen. Ein Ziel. Ein Traum – Fliegen im Airbus A330 (2/2)

Zwei Pilotinnen. Ein Ziel. Ein Traum – Fliegen im Airbus A330 (2/2)

Nur wenn sie alle Tests bestehen, können Sie ihren Traum verwirklichen und A330 fliegen. Manon Garcia Vihola fliegt A320 bei Eurowings, Vera Wüllenweber bei City-Line und sie wollen auf größere Maschinen wechseln. Nach erfolgreicher Bewerbung bei Discover Airlines steht die harte Ausbildung an. Vier Monate Training für den Airbus A330: Theorie, Praxis im Simulator, Testflüge und viele Prüfungen. Wir begleiten die Umschulung der Frankfurterinnen hautnah. Teil 1 von 2. 

Mittendrin - Flughafen Frankfurt: Zwei Pilotinnen. Ein Ziel. Ein Traum – Fliegen im Airbus A330 (1/2)

Zwei Pilotinnen. Ein Ziel. Ein Traum – Fliegen im Airbus A330 (1/2)

Mario Hahn ist für die Sicherheit auf dem Vorfeld verantwortlich. "Unfälle vermeiden, das zählt zu unseren Hauptaufgaben", sagt der 50-Jährige. Er arbeitet gemeinsam mit seinem Bruder am Flughafen.


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