Heute

Di 10.03.

So 08.03.

Feuriger Elias und Sofazügle, Museumsbahnen der GES, die ihr 40. Jubiläum feiert. Alte, historische Eisenbahnfahrzeuge, die vor dem Verfall gerettet werden wollen, auch das ist die GES. Ein Vereinsporträt.
1965 hatten sich in Stuttgart Freunde des Schienenverkehrs getroffen und die Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen, GES, gegründet. Interessanterweise war es ein Zusammenschluss von Straßenbahn- und Eisenbahnfreunden, die der Nachwelt alte Fahrzeuge erhalten wollten. Schon bald aber trennten sich die Straßenbahn-Freunde und gründeten das Stuttgarter Straßenbahnmuseum. Die Eisenbahner der GES betreiben heute zwei Museumbahnen im Großraum Stuttgart, den Feuriger Elias und das Sofazügle. Außerdem haben sie eine riesige Menge an historischern Eisenbahn-Fahrzeugen, die alle noch auf ihre Aufarbeitung warten - Arbeit für drei Generationen eben.
Wir kramen in der wechselvollen Vergangenheit der GES und zeigen bisher unveröffentlichtes Filmmaterial aus der Vereinsgeschichte.

Eisenbahn-Romantik: Arbeit für drei Generationen

Eisenbahn-Romantik

Arbeit für drei Generationen

Wir erkunden diese Woche mit dem neuen Direktor den Neunkircher Zoo, essen mit Mönchen aus Nordindien Grumbeerwaffeln und haben eine Bahn gefunden, die immer pünktlich fährt.

Wir im Saarland - Saar nur!

Wir im Saarland - Saar Nur!

Sie opfern ihre gesamte Freizeit für das Hobby Eisenbahn. Arbeiten unermüdlich daran, ihre Lokomotive für den nächsten Einsatz fit zu machen. Der Lohn für sie ist, am nächsten Fahrtag mit ihrem Liebling durchs Land zu brausen. (Folge 569)

Eisenbahn-Romantik: Ein Leben für die Eisenbahn

Ein Leben für die Eisenbahn

Das Elsass ist eine besondere europäische Region, deren vielfältigen Naturoasen gezeigt werden. Mit dem Storch, dem
Symbol der Region, fliegen wir zu vier typischen Tierfamilien: zur Zwergmaus in den Ill-Wiesen, zu den Wiedehopfen in
den Weinbergen bei Rouffach, den Gämsen auf den Felsen und Almen der Hochvogesen am Hohneck und schließlich
zur eigenen Storchenfamilie im "Schlettstadter Ried".

Wildes Elsass

"KlimaZeit" bietet wöchentlich Hintergrundberichte, ordnet Ergebnisse der Klimaforschung ein, erklärt in aufwändigen Grafiken und Animationen alles Wissenswerte rund ums Klima, hinterfragt Entscheidungen der Politik und zeigt konstruktive Beispiele für die Rettung des Klimas.

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Klimazeit: Schwere Zeiten für die Energiewende in Deutschland KlimaZeit vom 06.03.2026

KlimaZeit

Schwere Zeiten für die Energiewende in Deutschland KlimaZeit vom 06.03.2026

Bei dem schönen Frühlingswetter wird es bei Saar nur! diese Woche bunt und lecker. Aber auch, wer sich nach etwas Ruhe sehnt, ist bei uns richtig.



Ein Buch, das jeder Eisenbahnfreund schon einmal in der Hand hatte: Die deutschen Dampflokomotiven oder der "blaue Obermayer". Ein Porträt über einen nicht alltäglichen Eisenbahnfan.
Ein Büchlein hat den Stuttgarter Eisenbahnfreund und Buchautor Horst Obermayer weit über die Grenzen hinaus berühmt gemacht. Es heißt "Deutsche Dampflokomotiven" und beinhaltet eine lückenlose Aufstellung sämtlicher Dampflokbaureihen, die jemals in deutschen Landen unterwegs waren.
Dieses Buch besitzt einen blauen Kunststoffeinband und weil es das Nachschlagewerk schlechthin ist, war der Begriff "Dampflok-Bibel" ziemlich naheliegend. Es gibt wohl keinen Eisenbahnfreund, der nicht mindestens einmal in seinem Leben in diesem Büchlein geblättert hat.
Horst Obermayer aber auf ein Buch zu reduzieren, würde ihm nicht gerecht werden. Er war Herausgeber verschiedener Eisenbahnfachzeitschriften, hat unzählige Artikel geschrieben, Modellbahnfirmen bei deren Planung neuer Modelle beraten und selbst einige Dampfmodelle gefertigt. Horst Obermayer hat im übrigen nie bei der Bahn gearbeitet.

Buchhinweis:
Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven: Regelspur
ca. 9,95 Euro (ohne Gewähr)
ISBN: 978-3868523867
272 Seiten
Heel Verlag

Eisenbahn-Romantik: Die blaue Dampflok-Bibel - das Leben des Horst Obermayer

Die blaue Dampflok-Bibel - das Leben des Horst Obermayer

Steckst du in einem Dilemma? In fünf einfachen Schritten zeigen wir dir, wie du eine Entscheidung triffst – mit echten Erfahrungen von Jugendlichen.

Erklär's mir: Ein Dilemma in fünf Schritten lösen · Erklär’s mir

Erklär's mir

Ein Dilemma in fünf Schritten lösen · Erklär’s mir

Inmitten der chilenischen Anden, in der Nähe des kleinen Ortes Rio Blanco, wird jede Menge an Kupfererz gefördert, das natürlich auch abtransportiert werden muss.
Seit Jahrzehnten machen das endlos lange Güterzüge, deren hervorstechendes Element die "Höcker" sind, Behälter, in denen das gemahlene Kupfer in Richtung Hauptstadt Santiago gebracht wird, bzw. noch weiter bis ans Meer.
Diese Züge zu betrachten ist ein Genuss. Sie schlängeln sich auf einer Trasse entlang, die an vielen Stellen wagemutig in den Fels gehauen worden ist. Immer im Blickfeld ist dabei der Rio Blanco, dessen Namen von den unglaublich weißen Steinen herrührt, die sein Flussbett begrenzen.

Eisenbahn-Romantik: Die Kupferzüge vom Rio Blanco

Die Kupferzüge vom Rio Blanco

Viele tausend Arbeitsstunden haben die Mitglieder des Vereins "Historische Feldbahn Dresden e.V." investiert, um alte Bahnen in der Spurweite von 600 Millimetern vor dem Schneidbrenner zu bewahren und sie wieder aufzuarbeiten. Zahllose Feld-, Werk-, Industrie- und Grubenbahnen wollen nach und nach wieder im neuem Glanz erstrahlen.
Auf der Herrenleite, einem idyllisch gelegenen ehemaligen Steinbruchgelände in der Sächsischen Schweiz, zwischen Pirna-Copitz und Lohmen, haben die Bahnenthusiasten eine neue Heimat gefunden. Das Gelände wird in mühevoller Kleinarbeit saniert und in ein Museum umgewandelt. Eine ideale Umgebung für alte Feldbahnen, die einer frohen Zukunft entgegen dampfen.

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Eisenbahn-Romantik: Feldbahnschätze im alten Steinbruch