„Wer über das Meer kommt, will uns bestehlen“, lautet ein altes sardisches Sprichwort. Heute kommen vor allem Tourist:innen über das Meer und bringen Geld mit. Einige erkunden die Mittelmeerinsel mit der Eisenbahn. Hierfür eignen sich hauptsächlich die landschaftlich besonders reizvollen Schmalspurstrecken, auf denen der „Trenino verde“ - der kleine grüne Zug - entlang zuckelt. Der berühmte englische Schriftsteller D.H. Lawrence hatte das 1919 auch gemacht und notiert in seinem Reisetagebuch: „Es ist eine närrische Eisenbahn. ... Sie rattert durch Berg und Tal, nimmt gelassen die schärfsten Kurven; nicht wie das eine richtige große Eisenbahn tut, sondern mit einem tiefen Grunzen wendet sie sich und stänkert durch den Tunnel, rennt wie ein keuchendes Hündchen die Hügel hinan, tut einen Rundblick, saust in eine andere Richtung davon und schleift uns alle bedenkenlos hinter sich her.“ Das ist noch heute so. Diese Bahnreise beginnt in Pálau im Nordosten Sardiniens.

Eisenbahn-Romantik

Pendolino – das Wort steht für eine revolutionäre Technik: Züge neigen sich in der Kurve wie Motorradfahrer:innen und machen so alte kurvenreiche Trassen zu Rennstrecken des modernen Bahnverkehrs. Der Pendolino wurde in Italien von Fiat entwickelt. Inzwischen hat sich die Neigetechnik durchgesetzt: Pendolinos fahren mittlerweile in vielen Ländern Europas.

Die Reise beginnt auf der historischen Fichtelbergbahn im Erzgebirge und führt von Cranzahl nach Oberwiesenthal. Berühmt als Wintersportgebiet, hat die Gegend neben der Dampfbahn auch im Sommer Attraktionen für ihre Kurlauber zu bieten.

Eine Fahrt mit dem ‚California Zephyr‘ ist der amerikanische Eisenbahnklassiker schlechthin. Der Zug, benannt nach dem mythologischen Gott des Westwindes, rollt von der San Francisco Bay quer durch die USA nach Chicago – 4.000 Kilometer in 54 Stunden. Die Fahrt durch sieben Bundesstaaten gilt als eine der schönsten in den USA.
Ausgehend von Emeryville bei San Francisco führt die Route über Sacramento, wo einst ganz in der Nähe der Goldrausch in Kalifornien ausbrach. Der Goldrausch hat den Bahnbau erst notwendig gemacht. Bald darauf muss der Zug die Gebirgskette der Sierra Nevada überwinden. 9.000 Chinesen bauten die Strecke über den Donner Pass. Der Pass ist benannt nach der Donner Party, einem Siedler Treck, der 1846 in der Sierra Nevada vom Winter überrascht wurde. Etwa die Hälfte der Siedler überlebte, angeblich auch durch Kannibalismus.
Die Strecke führt weiter über Reno nach Elko. In den Bergen besuchen wir eine der größten Goldminen der westlichen Welt. Am nächsten Tag hält der Zug in Glenwood Springs, Colorado. Der Legende nach wurde hier der „Teddy Bär“ geboren. Der ‚California Zephyr‘ schlängelt sich nun durch atemberaubende Canyons die Rocky Mountains hinauf. Auf gut 2.800 ist im Moffat-Tunnel der Scheitelpunkt der Strecke erreicht. Jetzt geht es bergab nach Denver – etwa auf der Hälfte der Strecke gelegen.
Nun führt die Reise durch den Mittleren Westen. Diese riesige Gegend ist der „Brotkorb der Nation“. Wir besuchen eine Farm, wo deutsche Pferde für den US-Markt trainiert werden. Außerdem gehen wir in Omaha in das Theater, wo einst Henry Fonda seine Karriere begann. 
In Des Moines lernen wir, wie hier Präsidenten gemacht werden und in Burlington wohnen wir einem sehr kurvenreichen Radrennen bei. Hier überquert der ‚California Zephyr‘ den Mississippi, den Grenzfluss zwischen Iowa und Illinois. Vor den Toren Chicagos besuchen wir noch das ehemalige Gelände der Firma Pullman. Hier wurden einst Waggons des legendären Orient Express gebaut.
Der Film beschreibt eine Schienenkreuzfahrt, der Zuschauer erlebt eine einzigartige Zugreise und hat genug Zeit, Interessantes und Unbekanntes rechts und links des Schienenstrangs zu entdecken.

Eisenbahn-Romantik: Mit dem Zug von San Francisco nach Chicago

Mit dem Zug von San Francisco nach Chicago

Eine Bahnreise durch das Großherzogtum Luxemburg ist eine gemütliche Angelegenheit, denn unser Nachbarland weist mit seinem Streckennetz von nur knapp 280 Kilometer eine überschaubare Ausdehnung vor. Rund 120 Eisenbahnfreunde sind mit einem Sonderzug unterwegs, um alle drei Traktionsarten erleben zu dürfen. Zum Beispiel Luxemburgs wohl bekanntester Dieselloktyp, bekannt unter dem Namen „Kartoffelkäfer“, oder die Dampflok 5519. Beide Maschinen sind Nationalmonumente des Landes. Im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras bei Petingen wird die Geschichte der einstigen Minenbahn Prince-Henri lebendig. Hier fährt in einem idyllischen Tal der dampfbespannte „Train 1900“, Luxemburgs einzige Museumsbahn. Ebenfalls auf dem Gelände: die „Minnièresbunn“, die einstige Grubenbahn Dhoil mit ihren historischen Elektroloks. Nebenbei kommt auch die Kultur nicht zu kurz, sei es mit einer Stadtrundfahrt durch Luxemburg und einem Besuch des städtischen Straßenbahnmuseums, sei es eine Fahrt in das Nationale Grubenmuseum von Rümelingen oder ein Rundgang durch die international berühmte Fotoausstellung „Family of men“ im Schloss des Luftkurortes Clerf hoch in den Ardennen. Den Abschluss der Reise bildet der Besuch des Lokdepots der Luxemburgischen Staatsbahn, wo das „Bügeleisen“ auf der Drehscheibe steht, eine Rarität auf dem Sektor Elektrolok.

Reportage über eine 5-tägige Sonderzugfahrt kreuz und quer durch das winterliche Erzgebirge. Deutsche und tschechische Dampfloks ziehen im Wechsel den Zug mehrmals
über die Grenze auf den Höhen des Erzgebirgskamms, teilweise auf Strecken, die für den
Normalverkehr nicht mehr geöffnet sind.
Auf der Dampfreise passiert der Zug den Göltzschtalviadukt und den Markersbacher Viadukt, macht Halt u.a. in Karlovy Vary, dem ehemaligen Karlsbad, oder im Sächsischen
Eisenbahnmuseum in Chemnitz/Hilbersdorf. Zum Abschluß gibt es Bimmelbahnromantik
Auf den zwei Schmalspurbahnen Fichtelbergbahn und Preßnitztalbahn.

Eisenbahn-Romantik: Mit dem Zug durchs Erzgebirge

Mit dem Zug durchs Erzgebirge

Im Berchtesgadener Land, in Anger bei Bad Reichenhall, hat sich Hans-Peter Porsche einen Traum verwirklicht. In Form einer liegenden Acht gebaut, lädt das "Traumwerk" zu einer Zeitreise durch die Spielzeugwelt des vergangenen Jahrhunderts.

Eisenbahn-Romantik: Traumwerk - Modellbahn und Spielzeugwelt

Traumwerk - Modellbahn und Spielzeugwelt

Wie riesige Zähne eines gigantischen Stahldrachens graben sich die Schaufeln des Eimerkettenbaggers in urzeitliche Braunkohleschichten. Unmittelbar daneben wartet ein Güterzug auf seine Befüllung mit dem „braunen Gold“ der Lausitz. Seit 1913 leben die Menschen hier von und mit der Kohleförderung. Die Eisenbahn ist dabei das wichtigste Transportmittel.

Eisenbahn-Romantik: Kohleabbau in der Lausitz

Kohleabbau in der Lausitz

Dieser Film widmet sich der nordsächsischen Schmalspurbahn entlang der Döllnitz. An einem Herbstwochenende 2020 fanden Fahrten mit Dampfzügen der Döllnitzbahn, im Volksmund "Wilder Robert" genannt, statt.

Eisenbahn-Romantik: Der Wilde Robert - Döllnitzbahn - Original und Modell

Der Wilde Robert - Döllnitzbahn - Original und Modell

Die Dokumentation „Mongolei – Land des blauen Himmels“ ist eine visuell packende Eisenbahnreise durch die weite, schroffe und ursprüngliche Welt der Mongolei, in der die Zeit fast stehengeblieben scheint.

Eisenbahn-Romantik: Mongolei - Land des blauen Himmels

Mongolei - Land des blauen Himmels

Bis heute bildet der deutsche Bahnhof auf Schweizer Boden ein einmaliges Kuriosum in der deutschen Eisenbahngeschichte. Ausserdem hat ein Museumsverein von der DB einen alten Mitropa-Speisewagen bekommen und wird diesen bald in ihren Museumszügen einsetzen. (Folge 1009)

Eisenbahn-Romantik: Basel Badischer Bahnhof - und ein Speisewagen

Basel Badischer Bahnhof - und ein Speisewagen

Die Modellbahntage Stetten sind für Eisenbahnfans normalerweise im Januar ein fixer Termin im Kalender. Eisenbahn-Romantik zeigt, was in den Jahren 2018 bis 2020 beeindruckt hat. (Folge 1006)

Eisenbahn-Romantik: Modellbahntage Stetten - Das Beste aus drei Jahren/ Eisenbahn-Romantik

Modellbahntage Stetten - Das Beste aus drei Jahren/ Eisenbahn-Romantik

10 Jahre Schlichtung Stuttgart 21 - 10 Jahre Baustelle Stuttgart 21: Welche Lehren wurden aus der Schlichtung gezogen, was bringt der neue Stuttgarter Bahnknoten für den Deutschlandtakt? (Folge 1003)

Eisenbahn-Romantik: Stuttgart 21 - 10 Jahre Schlichtung

Stuttgart 21 - 10 Jahre Schlichtung

Wie wirkt sich der Lockdown und andere Corona bedingte Einschränkungen auf Freizeiteinrichtungen wie Straßenbahnmuseen oder öffentliche Modellbahnanlagen aus? Wir haben nachgefragt.

Eisenbahn-Romantik: Lokdown

Lokdown

Es ist eine der landschaftlich schönsten Eisenbahnstrecken Europas: Die Fahrt mit der korsischen Eisenbahn von Bastia nach Ajaccio.

Eisenbahn-Romantik: Der kleine Zug - Mit der Eisenbahn durch Korsika

Der kleine Zug - Mit der Eisenbahn durch Korsika

Eine rote Ferkeltaxe der Baureihe 172 durchstreift die Mecklenburgische Seenlandschaft, dann im Schneckentempo den märchenhaft dichten Stadtwald, um sich schlussendlich im Stadtverkehr einen Weg zum Hafen zu bahnen.

Eisenbahn-Romantik: Mit Pink Rail nach Neustrelitz

Mit Pink Rail nach Neustrelitz

Einst mit Stuttgart und Calw im Nordschwarzwald verbunden, wurde 1983 der Fahrbetrieb auf dem letzten Abschnitt eingestellt. Nach bald 40 Jahren Stillstand wird dieser Abschnitt nun wieder reaktiviert.

Eisenbahn-Romantik: Die Württembergische Schwarzwaldbahn

Die Württembergische Schwarzwaldbahn

Obwohl im deutschen und französischen Teil des Niedtals seit über hundert Jahren Gleise liegen, endet die Zugfahrt an der Grenze. Seit Jahren wird deshalb eine Reaktivierung der Strecke zwischen Dillingen an der Saar und Bouzonville gefordert. (Folge 992)

Eisenbahn-Romantik: Endstation französische Grenze - Die Niedtalbahn

Endstation französische Grenze - Die Niedtalbahn

Der Film zeigt das Alltagsgeschäft, aber auch die Hafenbahn im Wandel der Zeit. So kann man am Tag der Verkehrsgeschichte in Frankfurt nicht nur mit der Dampfeisenbahn fahren, sondern auch alte Signale stellen. (Folge 990)

Eisenbahn-Romantik: Frankfurt und die Schienen am Main

Frankfurt und die Schienen am Main

Während sich in Meran und am Gardasee die Touristen die Füße platt stehen, findet man im nahen Nonstal, dem Val di Non, eine herrliche Alpenwelt. Ganz nachhaltig führt hier seit 110 Jahren eine Schmalspurbahn, die Nonstalbahn, hinauf.

Eisenbahn-Romantik: Die Nonstalbahn

Die Nonstalbahn

Eine fünfachsige Tenderlok, auch bekannt als VI K, spielt in dieser Sendung die Hauptrolle. Sie ist für enge Kurven und starke Steigungen gebaut. Ihr Heizer leistet Schwerstarbeit. (Folge 536)

Eisenbahn-Romantik: Sachsens Schmalspurbulle

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